Клуб газ 69. База знаний.

пузырь на капоте был с самого начала одна половина выправилась нагревом и охлаждением а здесь только частично вот и решил зделать накладку из алюминиячтоб пузырь выправился так ак нехочу использовать шпаклевку

Тогда понял,по мне крайний вариант лучше

_________________
http://www.drive2.ru/r/gaz/877984/

решил пока заняться креплением порогов вот принципиальная схема хотелось бы услышать мнение пока все еще в работе

черным показана рама
серым кронштейн порога
голубым стремянка
желтым гайка
под гайкой упор загнутый слегка чтоб прижимал стремянку к раме он показан черной полоской
все это хозяйство размещается внутри рамы



но есть одна проблемка из металла нашел только пруток 12 из стали 3 выдержит ли она вот вопрос, но пока сделал из того что было ( хотел канечно из 12 алибровки и чтоб сталь была 20 но это только под заказ и от 12 метров )





прошу высказать мнение очень хотелось бы услышать мнение чтоб за праздники успеть установить пороги

Тут пробывать надо на обтяжку,боюсь слаба будет,а из штатных стремянок рессорных нечего не подобрать?
По алюминию на капоте ,сделал бы без закруглений и выступов разных(около форм первого фото),изобразить не могу к сожалению на планшете..

штатные не подходят излазил все магазины, сегодня все поставил даже друзья хай джек принесли попробовали за него поднять машину все вроде нормально держиться а уж меня вообще незамечаем с моим живым весом свыше центнера, фото в понедельник выложу а завтра займусь глушителем

установил правый порог





вот крепление изнутри



снизу



друзья принесли хай джек для проверки порога на прочность все оказалось гуд( так как когда его делал то боялся что клюв не влезет так как домкрата не было для приерки )





так же занялся глушителем и сварил вот такую трубу





получилась загводзка с самим глушителем так как растояние всего 600мм между кронштейнами порога то хотелось найти поменьше и чтоб сильно вниз не висел, тут как раз парни принесли новый резонатор уаз валялся про запас по размерам он мне подходит но вот думаю что глушить будет слабовато но все же решил пока приделать его а со временем может из него и сделаю глушитель немного доработав поэтому пока он просто висит красная полоса это как будет выходить выхлоп, а так как пока еще резинки не делал то между трубой и кронштейном порога проложена тряпочка для примерки ( но это временно )



пока все больше новинок нет

Алексей проверь поднятие за подножку получше так как грязь всасывает автомобиль не реально!!! А так подножки красивые возьму на вооружение.

на пятой фото итак поднят то что в грязи сильнее это понятно просто время было мало машина стоит между постами в сервисе пока примерялись и начали поднимать приехал клиент поэтому довели до того момента как колесо оторвалось от пола правда немного сантимов на 10 и сразу отпустили иначе застряли бы часа на 3 минимум так как до заехавшей машины растояние меньше метра ( хайджеком оказывается надо ручкой работать от упора до упора а я этого не знал), промерял ирастояние между порогом и кузовом оно не изменилось ни на милиметр, а вот если за переднюю часть порога то он приподнимается на 1,5 см видать сказывается большое плечо и небольшая щель в верхней части между кронштейом и рамой но потом возвращается с исходное положение хотя это было с утра и поднимали обычным подкатным домкратом а он идет по дуге.
я сам прыгал на нем дак он тоже не шелохнулся

Отличные пороги получились ! Надёжные ! Из своего опыта скажу - мял дверки на своём УАЗике - облокачивался на деревья слегка пару раз , а вот товарища на Паджере понесло по грязи боком с горки прям в дерево - порог принял на себя удар ,обошлось , а вот джеком поднимать приходилось только перед или зад , так доски подсовывать под колеса удобнее .

_________________
Зимой не работаю , летом отдыхаю.

поэтому и делал крепление пороговв местах где присутствуют перемычки рамы
это левый порог