Клуб газ 69. База знаний.

У меня на УАЗовской раме, кузов расширен, тормоза дисковые, запаска с заде, силовые бампера, дизель. В техпаспорте жирная запись переобарудован адаптирован для тяжелого бездорожья, и всё.

по поводу оформления точно через клуб потому что мотор взяли у них с уазика ( еще ждали долго пока на тот уаз оформят и поставят дизель )
по поводу кузова если надо уточню так как кузов нивовский взяли у моего сотрудника хотя надо еще посмотреть на работе в папке с фото так как я фоткал твоего газика где то в середине процесса изготовления.
а по поводу рамы не волнуйся я думаю что у вас найдется максимум пара человек на все гаи которые смогут узнать что рама не 69, так же и по поводу морды не парься вид у авто отличный и поэтому создается общее впечатление что с машиной все гуд, и по поводу кузова тоже думаю что ничего страшного скажеш на крайняк что пол вварил от того что было а это не преступление, хотя если найдется спец кто это поймет значит человек знающий и понимающий а такие обычно люди нормальные и говна делать не будут

а вот это мысль возьму на заметку

Алексей!Буду очень благодарен за любые фото процесса!

то что нашел разместил в твоей теме по поводу кузова еще не уточнил как узнаю сообщу

Огромное спасибо!

Скидал морду и возник вопрос так как решетка радиатора сидит очень жестко за счет крыльев жабер и подкрылков стоит ли ее вообще крепить к раме ??

Решётку радиатора крепить надо а вот подкрылки жёстко лучше не крепить.

подкрылки быдут иметь запас хода вперед назад это обязательно но толькл при приложении определенного усилия, я почему задумался крыло то все равно жестко крепиться к кузову и решетке радиатора а играет только на усах за счет резинок, плюс жабры сидят жестко там и там. просто часто видел как ломает решетку в районе крючков у меня самого так было поэтому и усилил ее по переметру вот и задумался

Я думаю что решётку надо крепить. Раньше ГАЗик в наших краях был популярен у охотников промысловиков, машины зксплуатировались в самых тяжелых условиях. Это я к чему, было из чего сделать выводы о техническом не совершенстве авто.
Первое, подножки, крепятся к раме и кузову. К раме жёстко кузов на подушках. Рвёт крылья, у себя я сделал крепления подножек к кузову.
Второе, Рвёт крылья в районе где сходятся кузов и подкрылок. У себя сделал скользящие крепление подкрылка.
Третье, часто видел что рвёт жабры причём это самое распространённое. У себя сделал вот что, крепление Решётки радиатора оставил только на подушках и в районе крепления жабер и подкрылка к решетке приварил трёх миллиметровые шайбы. Болты крепления только подтянуты а не затянуты. Два года бездорожья пока притензий нет, машина асвальта не видит.
Это чисто моё мнение, не утверждаю что это сто процентов правильно, но второй ГАЗик собираю по тойже схеме.