Клуб газ 69. База знаний.

Давай глянем.интересненько.

Вот так выглидит подушка и её крепление, осталось всё основательно проварить. Сразу выведено крепление под амортизатор. Амортизатор от санг-ёнга, тоесть валялись у меня старые под них и подагнал.

Мосты шире обычных?
Как подушки себя поведут на диагоналках не прикидывал,мост то гуляет и к раме и от неё.
Как регулировать давление по сторонам при тех же диагоналках,кренах?

Андрей ширина мостов стандартная, подушка от рамы отодвинута на 2см. до диска 3см. При этом диски на фото стандартные а стоять будут минусовые. Что бы мост не гулял я ещё хочу тягу панара поставить. Система подпитки подушек будет общей через рессивер сделанного из баллона огнетушителя. Пример: если одно колесо налетает на кочку то избыточное давление с подушки перекачевается в противоположную. Если интересно могу схемку накидать как задумана система подпитки подушек. Андрей ты опытный ГАЗовод подскажи, хочу на раме в районе подушек приварить поперечену а то кажется мне что будет под нагрузкой выворачевать раму, снутри движок вниз давит с наружи подушки в верх или это лишние?

За поперечину думаю лишнее,по подушкам по идее должно работать,но наверно правильно будет развязать отдельно,перед и зад,схемка конечно интересно.Панара на твоей схеме думаю лишняя,у тебя на машине нет же эффекта шими.? а что с колвом листов делать будешь?

Вот схемка для подушек, не нарисовал только монометры на перед и зад. Количество листов в рессорах сейчас 5 а должно быть 14. Про панару заговорил не случайно эксплуатируя свой ГАЗик заметил что при скорости 100 и более а сотня это крейсерская Машина начинает плавать. Сразу оговорюсь что развал и прочие всё идеально я заметил что играя рулём морда ходит в лево в право, думаю что это связанно с тем что стоит на плавующих рессорах и высоко по этому мост гуляет в поперечнике.

Если гуляет,то однозначно ставь,по электроклапану,то наверно 2 шт(один на стравливание) на каждую линию.
Меня обычно сильно напрягает момент S образного изгиба рессоры при уменьшении кол-ва листов в ней,но это для жёсткой эксплуатации более справедливо,хотя при мощном двигателе и низком старте тож возможно,тут надо скорее всего дополнить тягами от проворота моста...
Как по мне,то не сильно нравятся комбинированные подвески,получается ни нашим не вашим,а вот если пневма и клюшки и т.д,то совсем другое дело

Пять листов с такой рессоры это мало, я оставил эти рессоры только для того что бы мост держался то есть выполняли роль реактивных тяг. Подушка на фото накачена на половину своей высоты. По замыслу когда будет давление в подушках то они будут выполнять роль основной подвески. Для тяжёлого бездорожья я тоже предпочитаю рессоры и не когда не поставил бы пневматику. Этот ГАЗик планируется больше как паркетник.

Примерно так и предпологал за использование авто.

Интегрировали в раму рулевой редуктор от мерседес МБ100