Клуб газ 69. База знаний.

Записал!Серёг спасибо за видюху!

Да у меня это проблема номер один, постоянно температура на гране фола, сотня. Два вентелятора не помогают, основной по трассе постоянно в работе (электровентелятор) дело в УАЗкином родиаторе не справляется. На неделе поставлю алюминивый родиатор отпишусь в своей теме. Ещё есть одна проблема катороя начала напрягать это гидромеханическая коробка, первая сразу крякнула купил вторую, прошёл около трёх тыщ. и она на......сь, совпадение? недумаю!! купил и поставил третию, позавчера.

Новый радиатор люминевый с чего? поставь как у меня трёхрядку из оренбурга.а ты вывел радиатор для масла акпп? термостат на сколько у тебя стоит?

У тебя УАЗкин стоит? У меня трёх рядный, только выбор у нас не большой по производителям, китай или коперативные каторые выдают за оригенал. Термостат на 82, в мой радиатор впояли хрень иномарочную для акпп. Датчик включения вентелятора на 87-84.

Радиатор ГАЗ-3302 Бизнес медный 3-х рядный ОР 330271301010,выводы на одну сторону.По термостату нормуль.Радиатор акпп можно поставить отдельно жидкостный https://euroauto.ru/part/used/30479578/ что бы не заморачиваться с впайкой в основной.Нормально ты уже откатал на свеже собранном км.

Андрей. привет! Разжуй, пожалуйста, про установку стёкол в ветровик. Ты герметик наносил уже после установки?
Хочу переделать свои стёкла, резинки не держат воду.

Привет,Сань. Сначала подготовил рамку(пескоструй,грунт),потом стекло установил через дистанционную прокладку(п образный профиль,он есть на фото,кусочками по 5 мм по периметру стекла,собрал рамку,оклеился малярным скотчем и уже продавливал герметик с двух сторон,удобно делать в два лица,один смотрит что бы не было пропусков,второй давит.Вот здесь фото viewtopic.php?f=9&t=564&start=110

Пока жду трубы гнутые из Питера на каркас,доделал систему повышения оборотов на х.х на основе преобразователя напряжения вольтаж получился 2.7 вольта и подьём на 80 об.мин.Да и сообразил брызговики .

Андрей у меня два вопроса, для чего тебе повышать обороты и если есть необходимость то не проще сделать ручной газ? Второй вопрос, только обратил внимание что омортизатор у тебя на заднем мосту сильно завален, при таком угле справляется со своей работой?

Прогревочное повышение на х.х в связи со сменой насоса ушло у меня,на установленном насосе несколько другой принцип(электро).а был вакум,при электро по штату стоит блочёк ELR (система поддержания стабильного х.х не зависимо от нагрузки(генеретор,гур,кондей)) использует датчик колена,температуры и управляется через ШИМ сигнал,что бы это всё не городить(лень пока),сделал через схемку.
Аммортик стоит в реальности под меньшим углом чем на фото,работает нормально.
Вот фотки как пример.