Клуб газ 69. База знаний.

Согласен,хорош мотор,эк куда понесло то, хард ему подавай..Жень,руки в ноги и исполнять.

Начнём потихоньку.Для сочленения двигателя 661.920 с кпп 711.603(2.3д 601.94* спринтер) нам понадобится маховик(а6010301405) и его же набор сцепления (от 2.3д 601.94* вито,так как он одно массовый,можно так же взять от спринта 2.3 или 2.9 но они двух массовые.





Саньёнговский от муссо маховик(а1020302505) станет думаю под легковую коробку.




Теперь о движке.
Кольца турбовые от 602.98* 06-743100-00
Сальники к.в(тефлон) ставить только на обезжирку.
пер.81-26248-01
зад.746.400
прокл.кл.крышки 70-26222-10
прокл.ваккум насоса(под прорезь) а6042380080
Кольцо упл.ТНВД 562.807
Ролики поликлина мерс
ребро 532002510
лысый 531071810
Крышки роликов а6012020522
Крышка оригинальной кивачки а6062020022(на другие свои крышки)
прокл.корпуса масл.фильтра а6011840580
прокл.вп.коллект 332.054
уплотн.вентил. вкл. кр. а6010160163
Датчик обор.на хх. а0011405260
прокл.флянца охл.на гбц 763.457
Написал номера позиций на всякий случай.
Пришлось поменять родной выхлопной коллектор на витовский,так как он был с трещиной и заказанный б.у саньёнга так же.видимо у них это болезнь.




Турбину родную от 2.3 6610903080 заменил на 6620903780 от 2.9,не понравилась оно мне сечениями даже по сравнению с витовской.



Генератор родный 75а заменил на витовский 115А.Обгонную муфту(535001310) надо ставить на него от 2.9 спринтера 602.98*





Родной ТНВД (0400074870)с плунжерами 5.5 отволок на стенд прокрутили,подняли полную подачу на 4 кубика.Было
56,стало 60.



Есть в запасе витовский с 6 мм плунжерами(0400074876) так же прошёл через стенд,подняли на 5 кубиков с 60 до 65.



Началось вся мутка с ТНВД после просмотра тестпланов насосов которые стояли на саньёнгаг и вито.Разброс полных подач от 56 до 65 кубиков на одинаковых по мощности моторах.
Под это дело были заменены форкамеры (А 6010103152) с не турбовых мерсов и турбового 2.3 саньёнга диаметр форкамеры 14 мм(тонкой части)



на турбовые форкамеры с вито(А 6010103652) диаметр 15мм. Соотв на 1 мм больше внутр часть и больше отверстия.
Так как это делалось с приведением головы в порядок расточили посадку и они встали в голову саньёнга.




Распредвал попался интересный(у него более острый профиль кулачка),каталог его не знает(6610513001),решил оставить,посмотрим.



Поменял патрубок на ГБЦ выход на радиатор от 2.9 и патрубок термостата .у них большее сечение в отличии от саньёнга.




Заменил так же корпус маслянного фильтра на витовский с мокрым маслянным холодильником со всеми подводами соотв.,








родной корпус имеет выхода на внешний,сухой радиатор масла.



Сделал переходник с мерсо кпп на наш кардан с флянца кордана спринтера.

Слов нет,- работа проделана колоссальная! Да и подход к ней, работе,- серьёзный!

_________________
Почему-то «хорошая мысль», как последняя сволочь, приходит в голову, когда уже всё сделано и сказано

Основательно ！ Впрочем как и всегда！

Спасибо.За гуры кто что слышал? кто лучше адс,борисовский,стерлиатомак?

Борисовский друг менял три раза, так что у меня к ним негативное отношение.

Понял,пасиб. В принципе и не ставил бы,но на движке уж и насос стоит штатно,тут уж надо шевелится...

ну ты и замутил....я думал что поставлю себе по мощьнее дрыгло и доганю тебя в горах...но походу опять не в этот раз

Та ладно,кто в горах то гоняется..
Потихоньку движемся дальше по кузову.

На мой взгляд дверки получились ИЗУМИТЕЛЬНО хорошо!

_________________
Почему-то «хорошая мысль», как последняя сволочь, приходит в голову, когда уже всё сделано и сказано