Клуб газ 69. База знаний.

Андрей а ты сам думал за интеркулер? Если да то от чего ставить будешь?

Прикидываю пока,смотрю в сторону муссо,трубы,интеркулер,патрубки,это если спереди ставить,а если на верх движка там изгибов некрасивых много,плюс вентелятор отдельный надо и забор в капоте.
Интеркулеры муссо,корандо одинаковые а вот трубы мет разные (изгибы) и соотв направление выхода разное.но у меня радиатор не уазкин будет,так что есть возможность выпустить трубы поверх его.

А то я прикидывал с ленейкой мерил, места мало между движком и капотом... вот и думаю покупать или без него сделать.

Забор воздуха в капоте у тебя уже есть

Уже нет.

Без него и толка не будет...тогда смысл турбины...когда движку гонял на месте ,собирал же систему воздушную,интеркулер греется шо пипец,так это я на месте игрался,без нагрузок.

Ну какие на этот повод есть соображения? дырку в капоте резать отпадает. А если без интеркулера тогда в чем проблема? На старом у меня атмосферник стоял, с турбовым вообще первый раз сталкиваюсь.

....не знаю но чота я в мерсодизиле разочаровался.......фольц 1.6 намного камфортней чем 2.9 .....

Здесь уже по факту, движки стоят. Женя если сталкивался с этим то напиши пожалуйста.

Проблема в недоборе мощности из за перегрева воздуха и повышения температуры смеси.Воздух при сжатии нагревается,а атмосверник у тебя берёт холодный.Щас у меня железяки должны приехать покажу что да как будет.
Сегодня прикинул вискомуфту с вентом радиатор,передние эл.вентиляторы,вроде неплохо выходит по размещению,будет интеркулер посмотрим как он будет вписываться, завтра заберу рулевую машинку с транспортной,ещё работа будет..

Чего то мне кажется что ты сравниваешь не сравнимые вещи,я имею ввиду комплектацию самой машины,да и движки 2.9 разные бывают как по комплектации так и по состоянию...