Клуб газ 69. База знаний.

да.... красиво! можно немного критики ....магистрали тормозных трубок от гтц к тройникам правильней делать через шланговые переходы. кузов+ рама..... поделюсь своими наблюдениями ..гонял на морденом газоне ......так при повышеных оборотах рулевая гидравлика прекратила ра ботать.....в следствии перегрева жидкости.и её закипании......... ща тоже думаю радиатор всунуть на обратке да и житкость морда приволок какуето модную........

Критика это здорово! Жень,теоретически прав,но как практика показывает,живут.Тут ещё в чём фишка,не последняя версия магистралей то,по ходовке ,тормозам ещё работать и работать,по рессорам ,мостам,тормозам есть куча мыслей,да бы упорядочить нужен ход,пока не понятно как ходить будет.
Так примостырь радиатор ему,можно от гелика,210 и т.д маслянный от движки,там обьём вообще класс.Жидкость врят ли спасёт...

Андрей первый раз слышу что жидкость закипела. У меня стояла компановка насос + ГУР как у тебя нариканий ни каких. Отмечу что летом у нас тепло вот недавича у нас 42 было, 34-37 это нормальная температура.

.во во ....и я так думаю..... чудо жидкость все равно имеет придел...а так как на пониженной и первой передачи и тапок в пол. радиатор отодвинет этот момент закипания.... тока я думаю самодельный из латунной трубы перед основным...

не.....друже! это условия езды разные....и устройства насосов тоже имеют свои причуды у меня на драконе хер закипает хот и шкиф маленикий....

Василь всё зависит от условий эксплуатации,законы физики не отменялись,жидкость греется при сжатии,так же при выполнении работы и соотв.нужен теплоотвод,а он на малых скоростях и нагрузках слаб при штатной системе.

Вот бомба .Акпп 204,212 мерс.водянка.для бездора оно самое.
.

Мой седалищный трон

_________________
Если бы Бог хотел, чтобы мы думали одной головой - он сделал бы нас колобками...

Серёг,спасибки!
Сегодня дан старт проводке... Пробросил силовую косу от витька 638,генератор -стартер со штатными креплениями и выходом на распред коробочку.Установил реле свечей накала.За распределитель отдельное спасибо Димону,исполнение его идея моя.Пришёл рестриктор для правильной работы системы глушения.

Сделали масленный тройник из перехода тормозного колёсного уаз,волга,одно отверстие заглушил,а где шланг подходил перерезал на дюймовую(Коническая 1\4 18 ниток,на латуни можно пользовать тр 1/4 на 19 ниток,его проще найти.) под датчик указателя давления,Димон изготовил проходной болт.
Сварили каркасы сидений и установили.Не удержался и прокатился...Что могу сказать,доволен,получилась бешенная табуретка,соотв. вылезли недочёты,гур(в теме отпишу),малый ход рабочего цилиндра сцепления,разобрался-немцы под 2.5 мотор поменяли главный сцепления(диаметр 15.87),а на 2.4 и 1.9 стояли диаметром 19,соотв. ход рабочего из за этого был 18мм,будет 25 мм,заказал... Распиновки реле свечей и реле вентиляторов ниже.