Клуб газ 69. База знаний.

Вадь,вон где бывал то.

На ГАЗиках тоже круто! Я теперь вообще под впечатлением! То ,как вы нарезаете по Яйле, наблюдаю уже давно. Но 130 по трассе!;) Это нечто! И ,говоришь, это медленно ,было быстрее?
9 мая(часть 10,завершающая)
День отъезда пришёлся на 9 мая. Нельзя сказать, что мы к этому дню не подготовились. У нас с собой был металлический флагшток и красное знамя Победы. Можно было ещё захватить сорокапятку на гоночных колёсах, с таким антуражем на дороге мы оказались бы вне всякой конкуренции;))). Но пушка всё-таки известный архызский памятник, нехорошо тырить такие экспонаты…;))) А вообще была бы картина маслом, 9 мая, день Победы, ГАЗ-69 и сорокапятка!;) Но даже и без пушки народ был в отпаде от нашего появления, — люди кричали, свистели, махали руками, фотографировали… Вспомнилось, как в сорокалетие Победы я стоял на школьной линейке и думал, — зачем это всё? Надо, наверно, уже дать отдохнуть живым и не ворошить память ушедших…Это сейчас, много лет спустя, все мы понимаем, почему нельзя забывать прошлое, почему нельзя просто так, ни за понюх табака, отдать свою великую Победу тем, кто её не заработал…Я ехал за рулём ГАЗ-69 и меня распирала гордость, гордость за страну, за людей, отстоявших нашу огромную Родину на фронтах Великой Отечественной.

Спасибо за фотки,а что до быстрее незнаю,так как не сравнивал,спитометр то ложился..по расчётам да но не намного думаю +5 не больше,просто у Димы с собой планшет с собой был тогда.

ГАЗики Архыза
Архыз оказался малой родиной ГАЗиков. Они сохранились здесь, как в заповеднике. Интересно разглядывать каждую машину, на ней отображена вся очень нелёгкая история нашей страны…Тем не менее, это не музейные экспонаты, люди продолжают использовать их по прямому назначению в суровых горных условиях. Таскают камни и дрова, возят гравий. Некоторые даже катают экскурсантов…Меня остановили менты по дороге домой, я думал, хотят проверить документы, но первое, что я услышал, было — "Продаёшь?" Машина, несмотря на свои преклонные года и потрёпанный вид, пользуется не только популярностью, но и спросом. В этом году по дороге в Архыз я снял ГАЗик с крыльями ГАЗ-67. Скорей всего по документам он так и проходит. Моё внимание привлекла выштамповка сзади на кузове, это один из ранних кузовов. Причём в Архызе таких ГАЗиков с ранними кузовами оказалось два, тот, что мы встретили на входе в музей, тоже обладатель выштамповки на заднице. Некоторые вещи довольно забавны, такие как задний мост на прицепе или крашенный краской тент. Крышу делать принципиально не будем, (у нас же кабриолет!) но тент покрасим, он нам ещё нужен, а то печёт в тыковку, да и дожди в Архызе дело нередкое!;)
Газик, наспех покрашенный в фотошопе — это моя попытка показать своей семье, как будет выглядеть наш Дружок. Их это, помню, не впечатлило, но по факту, Дружок всё-таки выглядит лучше, хотя всё ещё далёк от совершенства.
В общем, когда мне попадаются ГАЗики, я всегда стараюсь их фотографировать, на фотке потом можно разглядеть много интересных деталей, которые не заметишь при беглом осмотре. А для вас сегодня — результат моих многолетних наблюдений.

Класс! Прямо заповедник.

Спасибо,чего только народ не придумает.

Дорога в Уллухурзук (часть первая)

Поездки в Архыз нам оказалось маловато. Разглядывая тёщины фотографии двухлетней давности и заметив на них огромный нависающий ледник, я спросил, — а где это? Оказалось, что местечко это находится у западного подножия Эльбруса, есть там нарзаны и туда можно доехать на машине. Тёща с друзьями ездили в две машины, нива-шевроле и десятка. Как я вспоминал потом эту десятку! Как я дивился её феноменальной проходимости! Я никак не мог понять, как она проехала по камням, торчащим из дороги, как залезла на скальные ступени, где для смягчения были положены ватные матрасы?..Про одиннадцать мостов я вообще молчу, на один я ехать так и не решился под дождём, объехал по реке на первой пониженной. Всё бы ничего, до Хурзука идёт нормальная асфальтированная дорога, но последние 18 км — это что-то! Может, там и была хорошая дорога раньше, но лесовозы превратили её в типичный хайвэй для ГАЗ-69!;) Я наверху потом разговорился с парнем из Питера, поднявшемся туда на Ниве. Он сказал, если б я знал, какая тут дорога, я бы сюда не поехал!;) Ну, а мы на ГАЗике доехали до верха без особых приключений, если не считать порванного ремня генератора. Ремень у меня в запасе был, поменял я его под дождём, но вечером всё это компенсировалось отличным закатом. Надо сказать, что ущелье сориентированно точно с востока на запад и солнце садится прямо внизу. Картинка редкая даже для меня, более тридцати лет путешествующего по Кавказу…
(продолжение следует)

Спасибо,красотища!

Прогулка по окрестностям(часть вторая)
На следующий день мы решили прогуляться по окрестностям. Ну, и заодно, зайти на кошару и узнать, чего они продают вкусненького. Вкусненького у них оказалось немного, но качество такое, какого не найдёшь не то, что ни в одном магазине, ни в одном ресторане тоже, я думаю. А ещё нам очень понравилась старая кошара. Я даже не поленился отснять все увиденные подробности. Уж насколько она стара, судить не берусь, но, судя по мху и лишайнику, пользуются ею уже несколько столетий!
Прогулявшись мы поняли, что рядом с нарзанами особо делать нечего и тогда я задумал небольшое восхождение на местную горку с целью осмотра местности с более высокой точки, но…об этом в следующий раз.
Вершину Эльбруса мы в этот день так и не увидели, линзы облаков, оторванные от вершины накануне, говорили о том, что погода испортится не сегодня-завтра.Так оно впоследствии и оказалось
(продолжение следует)

красота！ класс！