Клуб газ 69. База знаний.

Помню что под спайсера карданы нужны другие, там в длине разница? передний у меня и так по длине не проходит, видимо менять придется, в заднем уже крестовинки на подходе...
сижу считаю, получается, что если один раз вложиться, то потом меньше проблем будет

А еще мне кажется, что машина без подножек выглядит более стремительно)

Стоп.ты собирался двигать вперёд передний мост из за контакта моста и поддона,так а спайсер длиннее по хвостовику,он сродни перепресовке волговской и на пружинной подвеске хвост моста будет смотреть вверх больше чем на колхозе.Кажись не будет спайсеров...
Чего ты так уперся в барабаны,померял,проточил,поставил новые колодки,новые один фиг точить,но меньше.

Главное тебе удобно и нравится.Сайсера тебе нужны с дизельными парами 4.62,так как у колхозов две пары 4.62 и 5.125,а вот что у тебя стоит вопрос,переход на спайсера с 4.1 думаю тебя не удовлетворит...

Да, кажись мечта по простому подкатить мосты не пройдет...
Про главную пару я не переживаю, если патриот весом в 2тонны обладает приемлемой динамикой, то мой газик тоже поедет, по мне сейчас передачи коротковаты.
Очень не хочется мосты половинить, сам не осилю, а никто этим заниматься не хочет.
Андрей, еще один вопрос, в инете не смог найти однозначный ответ, колея уаза 144.5, но нашел информацию, что на колхозах эта колея получается с дисками с меньшим ЕТ, а на спайсере с большим.
То есть при использовании дисков с одинаковым ЕТ колея на спайсере шире?
У меня сейчас ЕТ -40, соотвественно у меня дикое плечо обкатки, если поставить диски с ЕТ 0, то колеса уйдут во внутрь, а со спайсерами по идее ЕТ можно будет сделать более куманным?

Принципиальный вопрос!
так ли хорош спайсер? или плюнуть и просто заниматься ремонтом то что есть?

Серёга в отказ ушёл? Так и есть хантеровский спайсер на 2 см на сторону шире,что компенсировали ет дисков ,469 + 22, хантер + 40 и колея получилась одинаковой у них,патриотовский ещё шире,а вот на сколько не скажу,не интересовался, думаю можно сравнить колею хантера и патриота и вычесть разницу,так как диски одинаковые .

С какой стороны посмотреть,в ремонте удобнее(мост полностью не снимаешь и не половинешь),крепче в плане конструкции хвостовика,пары(можно сравнить с перепресовкой от24 ки),но плуг с него знатный,опять таки на ашке у меня колхозы с 4,62 при моей эксплуатации живы,тьфу тьфу три раза. Как то так.

Да,Серега очень не хочет заниматься газиком, говорит, что в принципе не силен в них, на память детали не помнит, а с моим и подавно, сначала разбери, потом пойми от чего оно вобще, найди, а машина все это время стоит, а он катается на рынок, а много денег ему с меня совесть не позволяет взять
Да я его понимаю, когда ГТЦ перебирал, вынес мозг всем на рынке требуя манжеты от газа или уаза, а оказалось гтц с 412.

Андрей, вот когда ты пару лет назад сказал, что колхозы хороши, я тебе поверил, а сейчас вижу, что ты спайсеры поставил, а учитывая твой опыт и знания, у меня есть желание с обезъяничать не сильно вдаваясь в подробности)))