Клуб газ 69. База знаний.

В СССР создали немало выдающихся внедорожников: ведь построить крутой вездеход было проще, чем нормальные дороги. И в этих условиях на свет порой появлялись поистине удивительные конструкции, такие как восьмиколёсный ГАЗ-62Б .

Вездеходу ГАЗ-62Б изначально не суждено было стать серийной машиной. Автомобиль был подготовлен лишь для отработки разных схем трансмиссии, нецентральных колёсных редукторов, независимой подвески и герметичных тормозных систем восьмиколёсных полноприводных вездеходов. Разработка началась в 1956 году, и возглавил проект конструктор В.Н.Кузовкин... http://fishki.net/auto/1415518-supervez ... ?mode=auto

_________________
Быстро — это медленно, но без перерывов.
Подумав — решайся, а решившись — не думай.

Вот такой как то больше нравится.

Вот- не ГАЗон конечно, но тоже задатки вездеходика были, .http://sovcarhistory.ru/wp-content/uplo ... az_971.jpg

_________________
Зимой не работаю , летом отдыхаю.

Так понимаю на базе зазика,судя по колёсным дискам?

Да , с него . В серию пошел ЗАЗ969 - известный всем ЛуАЗ 969 , ТПК ,и др. а от компановки с движком с зади отказались .

_________________
Зимой не работаю , летом отдыхаю.

А зря отказались, был бы у нас свой " булли" или как его ещё называют транспортер.

Был-бы у него движёк в базе да поменьше задний свес ещё и под тентом - такая себе буханка легкая. Интересно конечно какбы он с хорошим мотором по болотам ехал , у товарища ЛуАЗ с 1.6 ВАЗовским мотором был - зверь , прыгал с места - видео как нибуть выложу , но порвали его довольно быстро и был заменён на ГАЗ-69

_________________
Зимой не работаю , летом отдыхаю.

У них болячка привода и раздатка,как народ пишет,какой то период они по моему то ли с жульковским,то ли с таврийским с завода шли,но трансмиссия осталась той же.

попались интересные модификации газиков

На вскидку,нет ещё фоток вет.службы,аэродромного погрузчика,кшм,хим разведки.