| Автор |
Сообщение |
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 03 апр 2018, 19:33
|
|
|
Quote: Тут в выходные Ивановна настаивала что-бы я её выгулял но старым тропам
Вот ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!! Респект и Уважуха!  Ивановна ,так держать! 
Что,сказать,молодцы,красиво и здорово!  |
|
 |
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 07 май 2018, 14:19
|
|
|
| Миль пардон за долгое отсутствие..Событий много,времени мало... Из интересного,Димон продал Весту и купил дизельного Патрика(мотались в Геленджик),описанием захочет сам займётся.Вот немного фоток. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 07 май 2018, 15:44
|
|
|
| В общем и газик не забываем,последним этапом по системе охлаждения и электрике в моторном это была печка,был модернизирован корпус уазовской печки(делал по этому отдельную тему) так сказать по накатанному,радиатор от печки газ 69(различие радиаторов газ 69 и уаз будет на фото).Поставил электроклапан печки и циркуляционный насос.Патрубки подбирал из мерсовских и один фольца,на всю подгонку и кройку патрубков а так же переделки потратил где то неделю,крови подбор изгибов попил прилично.По электроклапану если кто пойдёт этим путём имейте ввиду он имеет полярность(впрочем как и клапана управления) и обозначена она всего символом диода ,который я увидел уж после того как спалил его,пришлось извлекать его... Как показывает практика электромагнитные катушки используемые в разных приводах на автомобиле имеют разное сопротивление и соотв метод управления,16 ом управление ШИМ сигналом,26-30 ом прямое включение,хотя клапан печки 124 15 ом и прямое включение.Дабы не спалить клапан окончательно и перестаховатся поставил преобразователь на LM2596 с регулировкой по току и напряжению и упаковал его в корпус нашей штатной релюшки поворотов, по итогу потребление обмотки на прямую было 1.06а,уверенно работает при 0.65а и 7.5в после выставления преобразователя,что привело к снижению нагрева катушки.Пока размышлял на тему кранов печки,нашёл ещё один вариант тройного крана но управление ваккумом от опеля векры и соотв. управление электроклапаном ,так сказать запасной вариант и даже сваял под него кронштейн,т.е замена совсем без проблем.Ну и фото. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 09 май 2018, 13:07
|
|
|
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 16 май 2018, 16:03
|
|
|
| Вот то очём писал выше,альтернатива электро клапану. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 07 июн 2018, 21:56
|
|
|
В общем не стоим на месте.Снял поворотные кулаки они мне достались с кастором +8,по причине необходимости довернуть мост ,что бы опустить фланец моста на положенное ему место,первоначально довернул мост до кастора +12,но нужно ниже а вертеть уж не куда,разобрал кулаки и ШПОК отправил в Бийск для изменения кастора с +8 на 0.Немного отступлю,не ведитесь на предложение ТК"Энергия" авиа перевозка,доставка от них 9 дней и сумма 2100р.,КИТ же доставил наземным за те же 9 дней и сумму 770р. Всё сделали в лучшем виде ребята из Ваксойла,доволен,спасибо(работа по изменению кастора обошлась 700 р.).Для нормальной переборки кулаков после людей нужен метчик 36 шаг 2 для прогонки резьб зажимной гайки шкворня в поворотном кулаке,если кто то будет заказывать шкворня от Ваксойла заказывайте сразу разрезные гайки шкворней их производства,заводские хромают на обе ноги... Пока шпоки путешествовали отремонтировал цапфы,заменил втулки и упорные кольца шрус. Для замены втулок была оправка и подобрал палец для брошкования втулок от шаровой мерс спринтер и родной шкворень от спайсера и обошлись без расточки втулок.Момент сборки поворотных описывать не буду,достаточно подробная инструкция есть на сайте ваксойла,после сборки кулаков выставил зазор шруса между упорными кольцами шрус в 0.3мм,для этого пришлось чуть обнизить поверхности цапф на токарке,помог Димон,за что спасибо.Сегодня сгонял на стенд,кастор получился 4 град.довернул до 6.5 град.Вроде доволен.
Вылезла ожидаемая проблемка,шум шестерён кпп на х.х из за монолитного маховика,раздражал,поставил двух массовый маховик(номера на фото) и тишина.Да и китайцы посылочку прислали,теперь кнопочки будут соответствовать,да и планок взял в запас,на предмет роста иль переделок каких.
А чуть не забыл,выбросил передние грязеотбойные щитки,на ступице с дисковыми тормозами отсутствует часть лабиринтной защиты которая установлена на ступице для барабанов,пришлось добавить и соотв. под болты цапфы доставить вторую часть,по итогу имеем нормально защищённый сальник ступицы за счёт лабиринтной защиты и нормальный доступ для вымывания грязи и ещё добавил отверстие в тормозном диске(на барабане оно есть) для стока из внутр.пространства защиты ступицы. Пока суть да дело Димон отжал мои колёса на попробывать,а в замен дал свои,тоже вроде нечего смотрятся... Как то так. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 15 июн 2018, 22:36
|
|
|
| Как мало надо для счастья!Поздравляю,ты долго к этому стремился.Газик любит руки . |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 25 июн 2018, 13:25
|
|
|
Пошёл процесс разбора,зачистки и подготовки к покраске с полным разбором до винтика...  
Рама уж голая,кузов на зачистке. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 25 июн 2018, 13:29
|
|
|
Отправлял Димона на практику уже с нового аэропорта,впечатляет конечно,фоток мало бо спешил.  |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 30 июн 2018, 19:45
|
|
|
| Трудимся не покладая рук,ног и прочего.... Мутная это работа из болота тащить бегемота.На приготовленный кузов лёг грунт кислотный бодик 960,укрыт эпоксидным бодиком 989,потом краской и финал динитрон 479.Рама,мосты зачищены и укрыты так же динитроном. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 08 июл 2018, 11:57
|
|
|
гидролог писал(а): Андрей, плавали знаем!!!! Самая приятная работа, всё подогнано покрасил и на место.
Где то согласен,где то нет,не любля покраску подготовку от слова совсем...
Потихоньку едем дальше,кузов на раме,мотор там же,по сути низ собран ,кузов внутри и с наружи укрыт грунтами,а внутрянка покрашена. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 20 июл 2018, 20:28
|
|
|
| Продолжим...Кузов окрашен,всё на местах,проводка,мотор,топливо,тормоза.Заменил попутно ТНВД стоял с плунжерами 5.5мм,поставил 6 мм,посмотрим что получим. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 21 июл 2018, 22:50
|
|
|
Блин!!! как всё окуратно и красиво!!! без приувеличения Андрей. На счёт плунжеров интересно узнать результат, но мне кажется просто увеличется расход.
Спасибо.По поводу плунжеров не так просто всё.Корейцы взяли лицензионный у мерса,но переиначили на свой лад,не совсем понятным способом.Если коротко то из нетурбового мерса сделали турбовый саньёнг, различие в диаметре пальца поршня,форкамере ,тнвд,это основное.самое интересное при этих вводных они заявили такую же мощность и крутящий момент,не сходится.... у себя я это привёл в соответствие с турбовым мерсом,плюс турбина от 662 и поднял подачу на 6мм тнвд до 70 кубов . :drinks: |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 05 авг 2018, 23:25
|
|
|
Попалась инфа на глаза,не проверял.
Для установки на мост Спайсер УАЗ
1. Подшипник 6-7608А (хвостовика УАЗ, Спайсер мост) "Волжский стандарт" - 1 шт Аналог 32308JR
2. Подшипник 6-7606АУ (хвостовика редукт.УАЗ, Спайсер мост) "Волжский стандарт" - 1 шт Аналог 32306JR, NTN 4t-32306 (япония) усиленный
3. Подшипник 6-127509АК (ступицы УАЗ) "Волжский стандарт" - 4 шт Аналог Espra ES130509
4. Подшипник 6У-7510АШ (дифференциала УАЗ) "Волжский стандарт" - 2 шт Аналог 32210JR
5. Сальник хвостовика моста спайсер Еspra EO4570
6. Сальник ступицы спайсер Espra EO1731
По ступичным интересно есть,надо изучить,взял здесь
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=231836
32209J (NACHI) 32209JR (KOYO) 32209 (NTN)
Прессуешь его в сборе изнутри ступицы и всё |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 07 авг 2018, 20:26
|
|
|
| Доволен как слон...Сегодня первый выезд после разборки,покраски и сборки.Впечатления они есть,Димон так же заценил.Машин поехал как надо. Вот итог. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 08 авг 2018, 00:04
|
|
|
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 20 авг 2018, 17:36
|
|
|
| Привет,Сань. Сначала подготовил рамку(пескоструй,грунт),потом стекло установил через дистанционную прокладку(п образный профиль,он есть на фото,кусочками по 5 мм по периметру стекла,собрал рамку,оклеился малярным скотчем и уже продавливал герметик с двух сторон,удобно делать в два лица,один смотрит что бы не было пропусков,второй давит.Вот здесь фото http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=9&t=564&start=110 |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 26 авг 2018, 19:34
|
|
|
| Пока жду трубы гнутые из Питера на каркас,доделал систему повышения оборотов на х.х на основе преобразователя напряжения вольтаж получился 2.7 вольта и подьём на 80 об.мин.Да и сообразил брызговики . |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 06 сен 2018, 17:46
|
|
|
| Вот вроде сваял каркас,трубы гнули в Питере http://www.aludef.ru ,ребятам спасибо..Варил по месту.загрунтовал и закрыл K-FLEX ST КАУЧУКОВАЯ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ и поверх изолента этой же фирмы,пока так,пенкой бы не закрывал,но таковы требования тех. регламента на сейчас.Поставил ремни безопасности. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 06 сен 2018, 19:49
|
|
|
| Потихоньку выкатываем газика..получаем удовольствие,дизель конечно и передаточные бомба,на первой передачи ходил там где на Ашке уже на понижайке. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 28 сен 2018, 14:36
|
|
|
Ну вот и всё,счастье случилось.   |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 04 окт 2018, 19:34
|
|
|
Андрей сейчас ты уже катаешься как он ведёт себя на трассе? есть ли вибраций? как температура? запаска не стучит о задний борт?
Температура стабильно где то 82-84,при хорошем подьёме затяжном доходит до 90,запаска у меня до заднего борта не достаёт,она опирается на запор борта в качестве третьей опоры,а так полностью висит на калитке.
Ведёт прикольно,народ всё норовит обогнать и удивляются когда их потом обгоняют или наоборот....Что до вибраций,была одна неприятная от пром кардана,решил. Сейчас есть лёгкая от заднего где то после 90 км.ч,если подключить передний чуть усиливается то же где то в этих скоростях,балансировка хромает карданов,надо будет новые заказывать.Но это чуть позже.Новый пром кардан сейчас проверяю.Как сделал,вырезал шлицевую с посадкой под сальник со старого фланца раздатки газика,а от кардана т4 синхро взял шрус (диам .100мм), часть кардана и фланец,в нём удалил середину,посадка составляющих получилась 12 мм,натяг дал три сотки и обварил с двух сторон полуавтоматом,потом расточили вилку крестовины от старого пром кардана и состыковали с отрезком кардана предварительно проточив,далее обварили с двух сторон.В кратце так.Теперь фото. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 03 дек 2018, 12:13
|
|
|
| Красив однако.В городе БМВ примерно этих годов был,так же с волговским,но пропал не вижу.А так знал бы где упадёшь,соломку бы подстелил... |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 04 дек 2018, 18:31
|
|
|
| Приехали карданы новые.Шлицевые импортные с рилсаном,крестовины родные,хотя есть предложение выбора.Брал у Алексея с Перьми http://gaz-69a.com/memberlist.php?mode=viewprofile&u=97 .Два поставил.Чуть прогнал,доволен.По хорошему бы ещё погонять для полноты картины,но погода... Ещё поросёнок ждёт своей очереди на установку.Посмотрим что получится,если не устроит,то пойдёт на ашку,а здесь заморочусь полностью шрусовым карданом. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 30 дек 2018, 18:32
|
|
|
| На месте не стоим,движемся потихоньку,так для затравки.Делаю под два типа шрусов 100мм и 108мм. |
|
|
|
Вход
Регистрация
Галереи
FAQ
Пользователи
Топлист благодарностей
Благодарности
