| Автор |
Сообщение |
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 16 июн 2017, 20:29
|
|
|
| Василь,ты спрашивал за интеркуллер,вот прикидки.Куллер,патрубки от муссо. |
|
 |
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 28 июн 2017, 17:32
|
|
|
| Топаем потихоньку,радиаторы ,вентиляторы всё на местах выставлено и закреплено.Подобрал все патрубки(воздушка,интеркулер и охлаждение).На турбина-кулер пошёл а901 528 18 82 от спринта 2.9,на кулер-впускной коллектор а901 528 43 82 от 2.2сди спринт.На воду выкроил из патрубка а601 501 26 82 от почтовика с 601 мотором.Забор на турбину симбиоз из патрубка кулера от Т4,спринта и одна часть набора патрубков дмрв 3302 дв.405 в-2,бочка фильтра 3302 с дв 406.Охлаждение масла гур сначала сделал от лт,потом на глаза попался полноценный радиатор от мерина 221 го,переделал(на фото видно).Педальный узел взял от фольца Т4.(главный сцепления на нём,педали от 2.4 и 1.9,главный с вакумом от 2.5) Шланг гур и переходы волга,плюс набор штуцеров 174193 газель-соболь. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 19 июл 2017, 21:41
|
|
|
Закончили педальный узел,закрепил рулевой вал(за счёт хомутного крепления есть возможность выставить по длине относительно передней панели,а по высоте выставляется как в штате).Сделал магистраль сцепления,тормозные магистрали развёл(резьбы на главном тормозном под абс от фольца полностью подходят под наши штуцера,что по резьбе ,что по форме вальцовки трубки),сделал трос газа(симбиоз мерс,т4).Выхлоп на 55 трубе и банка под обьём мотора.
Расширительный бачёк от волги,кронштейн сами свояли,подключил.Клапан глушилки на ТНВД взял от фольца т4 с управления заслонкой внешнего воздуха печки(точно подходит по алгоритму работы),развёл ваккумную систему и на главный и по моторке.Подобрал подрулеые переключатели,замок,кожух,руль(подрулевые от патрика до рестайла,кожух,замок от него же.руль хантер но пришлось на 11 мм выдвинуть контактные кольца от руля(руль кооператив,сделали гайки под сьёмник),но результатом доволен,замок переехал на правую сторону(у хантера слева),кожух не закрывает приборы,подрулевые стоят удобно относительно руля.Да и вроде гармонично получилось,от хантера как становилось мне не нравилось..Грубый чертёжик с размерами для сравнения набросал.
Теперь фото. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 22 июл 2017, 23:34
|
|
|
| Серёг,красивые фотки,спасибо.Город хороший, интересно сочетание новостроев и старинных домов,брусчатка,лодочка оригинальная в глаза бросилась.Смотрю на продукцию газ акцент есть. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 24 июл 2017, 20:39
|
|
|
В сети как то не попадалось отчётов об устройстве именно АДС-Ybei.
Прикупил б.у,но как перебранный..Так как проект у меня долгоиграющий,люфт входного вала(со стороны руля) гура заметил когда собрал всё в кучу,т.е тяги,рулевое,входной вал имел осевое перемещение около пары мм,в градусах где то 45. Принято решение вскрывать,в результате есть отчёт.
Косяк был в сборке опорного подшипника входного вала.Шарики подшипника. Были 5.95 мм 23 шт,в результате этого обойма со стороны золотника не садилась на шарики,люди не нашли нечего лучше как выбросить регулировочную шайбу и затянуть гайку со второй частью наружной обоймы до упора в корпус просто,люфт видимо не проверили,в общем х.з как оно было...
Исправили -подобрали правильные шарики 5.55 мм 23 шт.Выточили шайбу толщиной 3.4 мм под обойму и всё стало на свои места.Люфт ушёл,узел работает.
Сальники заменили на нормальные,т.е те которые предназначены под гидравлику,при одинаковых размерах они разные по форме изготовления с простыми.Сальник сошки был не размерный на.0.5 мм по внешке, 32*45*7 был простой с проставкой от выдавливания,стал 32*44.5*7 нормальный,плюс поставим ещё один наоборот за место пыльника.
Сальник входного вала 22*35*7.
А теперь картинки. :D |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 29 июл 2017, 09:36
|
|
|
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 30 июл 2017, 23:04
|
|
|
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 02 авг 2017, 10:49
|
|
|
Сделали масленный тройник из перехода тормозного колёсного уаз,волга,одно отверстие заглушил,а где шланг подходил перерезал на дюймовую(Коническая 1\4 18 ниток,на латуни можно пользовать тр 1/4 на 19 ниток,его проще найти.) под датчик указателя давления,Димон изготовил проходной болт.
Сварили каркасы сидений и установили.Не удержался и прокатился...Что могу сказать,доволен,получилась бешенная табуретка,соотв. вылезли недочёты,гур(в теме отпишу),малый ход рабочего цилиндра сцепления,разобрался-немцы под 2.5 мотор поменяли главный сцепления(диаметр 15.87),а на 2.4 и 1.9 стояли диаметром 19,соотв. ход рабочего из за этого был 18мм,будет 25 мм,заказал... Распиновки реле свечей и реле вентиляторов ниже. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 02 авг 2017, 10:59
|
|
|
| Прошляпили при исправлении!Шайба дистанционная будет удалена,так как не учли смешение отверстий золотника относительно колец уплотнения в корпусе(прописные истины,но в погоне за устранением зазора прошляпили),дальше больше разнесли всё в ноль и увидели другую шляпу,зажимная гайка упиралась при затяжке в вал золотника,а не ложилась как положено на шарики,придётся изготавливать обойму и вставлять в гайку.Работа продолжается... |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 06 авг 2017, 20:02
|
|
|
| Василь,быстро всё случилось,чего то захотелось попробывать именно динамику,а может просто получить стимул к дальнейшему движению,в одни руки как то с камерой сложно..., |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 13 авг 2017, 18:26
|
|
|
| Вот и пошло движение,металл и вперёд,что бы к сезону был уж готов. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 13 авг 2017, 18:52
|
|
|
| Едем дальше.Тема не давала покоя http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=41&t=411 .Собрался и переделал.Задние пальцы передних рессор поставил от уаза. Лифт и переходник одновременно между рамой и кронштейном серьги профиль 40 на 60 полка 3 мм сваренный,в результате средняя перегородка получилась 6мм. Болты верх м8 низ м10 все по прочности 10.9.Сохранена возможность возврата к родным рессорам .Передний кронштейн задней рессоры переделан из волговского с добалением дуги по верху(у волги кронштейн плоский по верху),палец 24 обнижен на 5 мм.Так как рессоры мало листовые получились положил подкладки между рессорой и мостом,перед 20 мм,зад 15 мм.Примерно вышел на нужный размер,дальше посмотрим,заказал ещё проставки 25 и 30 мм. Гур решил.По цилиндру сцепления главному всё получилось как и считал.Фотки для визуального сравнения ниже с гофрой тот что нужен. Потихоньку начал подбираться к аммортам. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 13 авг 2017, 19:10
|
|
|
Подвернулся не копанный гур и вся наша теория получила полное подтверждение.Подшипник золотника состоит из двух наружных полуобойм(такого типа подшипник называется радиально упорный 4-х точечный с разрезной внешней обоймой,в природе они есть,нужного размера не нашёл),так же имеется сепаратор для шариков,гайка плоская и поджимает обойму.Ниже по фоткам устройство,шариков в передаче 31 шт.Сальник сошки 32*44.5*8/10(наружний,внутренний не вынимал),сальник вала 22*35*6\8.7.есть ещё один сальник в верхней крышке вала сошки(не мерял).
Кто будет покупать гур б\у кроме течи обращайте внимание на люфт входного вала и люфт шариковой передачи.. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 26 авг 2017, 18:54
|
|
|
Всё потихоньку.Амморты(масло газель) на месте,повесил основной бак,сделал разводку по бакам обратки и подачи,долго думал,хотел построить на клапанах электрических(те что под газовое оборудование идут) да передумал,сделал на основе родных,предварительно их перебрав.навесил крылья(по передним пришлось удалить козырьки,бо приварены были просто сильно криво...) ,подножки,бампера,фаркоп.
Пока суть да дело сделал второй гур,под него перебрал карданчик(купил новый,а там люфт такой же по шлицам),полечил шлицевую и заменил крестовины.Доукомплектовал приборку новоуазкиными приборами,прикупил разной мелочуги(клемы,разьёмы) теперь надо в плотную ей заниматся. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 27 авг 2017, 21:47
|
|
|
| Привет,Василь.Чем вызвано? Под рукой есть нормальные,монтаж укладка проста,схема совсем не нова и опробована,как то так.Не до покраски ещё шагать и шагать,проводка,оформление переделок,по мостам ещё надо определится с передаточным,щас 4.1,ручник,дисковые в круг,дуги,рамка,лавки |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 02 окт 2017, 18:20
|
|
|
| Пришло время залезть в мотор.Болячка у них,в районе 120 тыков колечки маслосьёмные коксуются.Под это дело полная ревизия,перечитал мануал нет критериев растяжки цепи,фикс меток на р/в нет,только на к/в есть,по сути критерий только один,вылет натяжителя цепи.На новой цепи натяжитель выступает на 2 зубчика,у меня на старой было 7 зубов.Может кому пригодится, мотор QG15DE. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 23 окт 2017, 20:29
|
|
|
| В выходные собрались на выезд,спонтанно.Серёга технику угробил в субботу,жаль,хотя планировали поездку,чёт подумал и мне пора бы,тут Миша позвонил,он давно уже пинал,да как то не досуг всё,то устал,то кони.Так лайт покатуха грязи маловато.Вечером брожу по квартире выуживаю шмотки,Димон увидел и говорит я готов.Звонок подтвержение Мише и мы в горах.Фоток мало к сожалению. :pardon: Козлик пока стоял взбрыкнул тормозами,но это не остановило,после поездки один оборванный амморт,но зато втулки поменяю на резинки... :D Давно не был в местных огородах шлагбаумы мигрировали,нашли обьезды.Мишке спасибо за компанию. :drinks: |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 23 окт 2017, 20:34
|
|
|
| Серёг,спасибо. Чувствуется рука мастера! |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 27 окт 2017, 19:33
|
|
|
| Тихим сапом добили рамку,дворники и водрузили всё на газик.Рамку малую со стёклами через дистанционные резинки собрал ,потом шовный герметик продавил.Сразу установили резинку рамки и поставили на место через крепления родные в большую рамку,подсохла, срезали лишку,убрали скотч.По фоткам всё видно.Чертёж переходника моторчика дворников прилагаю.Прикупил светодиодные стопы,стали неплохо.Сделали кронштейн розетки прицепа. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 10 ноя 2017, 19:36
|
|
|
Ручник потихоньку поставили,пока так,но с прицелом на задние суппорта привод сделан.
Проводку,жгуты сложил,моторка,зад развёл,далее релюхи,салонный отсек с переключателями. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 31 дек 2017, 15:53
|
|
|
Masik писал(а): ручник очень удобен!!!  и эфективен особенно зимой по гололёду....... 
И не поспоришь однако.
В общем поставленная сделать проводку до конца года выполнена,заводимся с ключа,моргаем фонариками,машем дворниками. Фотки позже с компа выложу.  |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 04 янв 2018, 11:37
|
|
|
| Поздравляю! И всего наилучшего Вам в этом году желаю. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 07 янв 2018, 21:38
|
|
|
| С Рождеством! Всех благ вам и вашим семьям. |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 07 янв 2018, 22:03
|
|
|
| У меня нет... а вот у Серого может и есть... |
|
|
Перейти в форум Перейти в тему |
| kyzya |
|
Добавлено: 22 янв 2018, 20:14
|
|
|
Была идея сделать дисковые тормоза и более надёжный ручник(покупать не вариант,под эти супорта не продают,а они в наличии есть),реализовал на этапе колёсной части на данный момент. Троса заказал от Т5 они длиннее чем у Т4.
Суппорта,скобы(болт крепления скобы 30 мм от шляпы до конца 14 на 1.5 от фольца Т4,диск от сузуки витары не вентилируемый. Диск надо доработать ЦО до 110.3 мм и отверстия шпилек до 16.5 мм,разметить три крепёжных отверстия диска к ступице(по желанию) и сделать отверстие слива из вн. части ступицы(обязательно).Чуть убрать металл с нижней части колодки(одной,та что наружняя) по профилю феридо,убрать толщину перемычки скобы суппорта в районе центр части диска.По фоткам всё видно,номера деталей,доработки.Ну и самое вкусное это переходная плита подо всё это богатство,сначала собрал всё до кучи,выставился,сделал бумажный шаблон,потом пришёл Димон и перенесли всё в Компасс с контролем размеров на натуре. Димону огромное спасибо в том числе и за токарку!На плазме всё порезал,доработал(лучше конечно лазер но его в доступе нет).Собрал сегодня всё,если коротко то доволен как слон,всё чётко встало как и задумывалось.По деталям на фото-переходная плита,пластины для выставления скобы суппорта относительно диска(1,2,3 мм),кольцо под пыльник (компенсация толщины тормозного щита). |
|
|
|
Вход
Регистрация
Галереи
FAQ
Пользователи
Топлист благодарностей
Благодарности