|
Извиняюсь, что долго молчал,.. но, только два часа назад выехал на трассу дал сотню - шимми нет!!!! Наконец-то. Но, что повлияло на его уход точно не скажу. Что было сделано. Путём замеров выяснил: - Хвостовик поднят на 6 см. от горизонтальной оси - решил с ним ничего не делать. - наклон шкворня: правого ШОПКа - продольный 0 градусов., поперечный (боковой)- 8 гр., левого ШОПКа - продольный 2 гр. поперечный - 5 гр. Долго не думая достал "рюмку" родную (69-го, с ними покупал машину и на них колёсики стояли ровно) поставил и сделал замер. Правый чулок продольный наклон - 0 град. поперечный - 8 град. Эту же рюмку кидаю на левый чулок - продольный - 2 град., поперечный 8 град. Следовательно делаю вывод - при перечулковке (бывший владелец) была допущена ошибка с проворотом правого чулка - шкворень стоял вертикально. И подозреваю, что один ШОПК стоял с 469-го, а другой с 469Б, у них углы поперечного наклона шкворня разные!!!! Поставил второй родной ШОПК на левый чулок - 2 град. продольный и 8 гр. поперечный наклон. Принял решение завалить кастор до 8 гр. путём пересверловки отверстий рюмок. Заказал токарю кондуктор. Пересверлил, удачно всё получилось. Заодно заказал и поставил направляющие для увеличенных шкворней с 469, так как решил оставить кулаки УАЗкины (под 15 диски). Отполировал ШОПКи. IMG_0175.JPG Собрал кулаки и (без сальников) сделал регулировку шкворней. Оставил роликовые для эксперимента (хоть и были в наличии комплект заводских со втулками, и комплект шариковых). Сальники поставил с Патриота, войлок Уазкин. Заменил пару подшипников ступицы. Заменил передние тормозные цилиндры на волгины саморегулирующие. Выровнял задний мост, так как был смещён вправо на 1.5см, путём перестановки рессорных площадок на 7 мм. Поменял втулки задних рессор на силиконовые - стояли резиновые, за полгода подносились. Сделал ревизию наконечникам тяг - менял год назад, но с ними всё нормально. Подвернулась резина К-153 на форуме 4х4 по 1250 руб. за колесо ещё с "пупырышками" в Севастополе, решил забрать, сразу поставил. Но, на диски ГАЗика, маловаты немного после тех, которые стояли. Правда, при балансировке вес грузов на дисках от 40 до 110 грамм - диски поддубитые, 1967 года выпуска штамп стоит . Схождение выставил пока на "глаз" - хотелось выехать быстрее. Выехал, разницу почуял сразу, до и после, как земля и небо. На трассе Газик сотню идёт как по рельсам, из стороны в стороны не кидает совсем. Тормоза берут на юз сразу передние, регулятора нет. Доволен как слон. Колёсики ровно стоят и самое главное ШИММИ НЕТ!!!! Теперь в плане кинуть волговскую коробку...... Всем удачи. |
|